SRA047 Sistema di test al banco dinamometrico per motori EFI versatili – Attrezzatura didattica e simulatore per il settore automotive1. Panoramica
Questo prodotto utilizza un sistema di controllo elettronico per motori automobilistici completamente nuovo e autentico, mostrandone la struttura e i principi di funzionamento su un pannello dimostrativo. Il pannello riporta lo schema elettrico completo del sistema di controllo del motore e il cablaggio dei circuiti; è dotato di cavi di sicurezza da 4 mm e terminali di test che consentono agli studenti di misurare tensione, resistenza e frequenza. Il sistema è facile da utilizzare, sicuro e affidabile.
2. Principali applicazioni
1) Ideale per università, istituti tecnici e centri di formazione, per l'insegnamento della teoria dei motori automobilistici e lo sviluppo di competenze pratiche di manutenzione.
2) Adatto a centri di valutazione professionale per verificare le competenze dei tecnici sui sistemi di controllo elettronico dei motori automobilistici.
3) Indicato per lo studio dei circuiti di controllo elettronico e della struttura del motore, la dimostrazione delle funzioni, la simulazione e la diagnosi dei guasti (inclusa la loro introduzione e rimozione), nonché per attività di manutenzione.
3. Struttura e componenti
Centralina di controllo elettronico motore Toyota 8A, gruppo spinterogeno, vari sensori e trasduttori del motore, vari attuatori, componenti di accensione e iniezione, terminali di test, sistema di simulazione guasti, batteria ad alta capacità o alimentatore switching a 12V, schema elettrico a colori di grandi dimensioni (stampato con vernice UV), pannello di controllo, banco di lavoro mobile con ruote piroettanti e freni, manuale utente in inglese, ecc.
4. Caratteristiche
1) Sistema di controllo elettronico del motore automobilistico; mostra la struttura e il principio di funzionamento del sistema di controllo dei circuiti elettrici del motore.
2) Dotato di interruttore di accensione e comandi operativi per dimostrare il funzionamento del sistema elettrico del motore.
3) Sistema di simulazione guasti che riproduce le reali condizioni operative, consentendo di impostare vari guasti tipici dei veicoli (da 1 a 36 punti di test); il numero e la tipologia dei guasti sono regolabili.
4) Pannello dotato di terminali di test per misurare i segnali dei componenti del circuito (resistenza, tensione, corrente, frequenza, forme d'onda, ecc.).
5) Presa diagnostica per la lettura dei codici di errore e dei flussi di dati.
6) Pannello con schema elettrico stampato (verniciatura UV) identico a quello di un veicolo reale; realizzato in alluminio e plastica (spessore 4 mm), consente agli studenti di confrontarsi con componenti reali.
7) Piano di lavoro con uno spazio di 30 cm, comodo per appoggiare strumenti di misura e test o per redigere rapporti di formazione.
5. Specifiche tecniche
Dimensioni: 1240×650×1700 mm (L×P×A)
Colore dell'apparecchiatura: Grigio opaco (possibilità di scegliere un colore personalizzato)
1) Alimentazione operativa: 12 V CC
2) Temperatura di esercizio: da -40°C a +50°C
3) Alimentazione CA: 220 V CA, 50 Hz, monofase, trifilare
È possibile realizzare ordini personalizzati in base alle vostre specifiche esigenze.
