Banco didattico per la formazione sull'elettronica motociclistica – Sistema di simulazione PGM-FI

SRA070 Banco didattico per la formazione sull'elettronica motociclistica – Sistema di simulazione PGM-FI
Panoramica
Modello di riferimento: motociclo. Tensione di esercizio: 220 V (dotato di interruttore differenziale).
Frequenza: 50/60 Hz; Potenza: 350 W.
Dimensioni del banco dimostrativo: 1600 × 1100 × 200 mm (L × P × Spessore).
Specifiche del mobile di supporto: 1600 × 500 × 700 mm (L × P × A); piano di lavoro incluso nella dotazione standard.
La struttura portante è realizzata in tubolari a sezione quadrata conformi agli standard internazionali e profilati angolari saldati senza giunzioni a vista; la superficie è sottoposta a verniciatura a spruzzo ad alta temperatura dopo la lucidatura, garantendo resistenza alla corrosione e all'invecchiamento, oltre alla stabilità del colore. La base è dotata di ruote pivottanti autobloccanti per facilitare lo spostamento del banco durante le attività didattiche.

Il pannello di controllo è verniciato e riporta uno schema intuitivo del sistema SRS, coerente con il sistema di controllo originale del veicolo e con i manuali e le guide agli esperimenti in dotazione.
Componenti del prodotto: iniettore, pompa del carburante, candela, bobina, corpo farfallato, sensore di inclinazione, sensore temperatura olio motore, sensore segnale accensione, connettore diagnostico ECM, spia di segnalazione guasti motore, batteria 12V (min. 3,5A), interruttore di avviamento, comando acceleratore, unità di simulazione guasti intelligente, supporto rimovibile, manuale e guida agli esperimenti, ecc.
Il banco consente agli studenti di comprendere la struttura di base e il principio di funzionamento del sistema di iniezione elettronica, dei sensori e degli attuatori del motore, nonché di individuare la posizione e il funzionamento di ciascun componente direttamente sull'apparato reale.
Utilizzando i terminali di controllo sul pannello e un multimetro, è possibile misurare i valori di tensione e resistenza dei sensori e degli attuatori. È possibile simulare guasti comuni del motore; tramite l'apposita interfaccia, gli studenti possono esercitarsi nell'analisi, nel rilevamento e nella diagnosi dei guasti, sviluppando così le proprie capacità di ragionamento e risoluzione dei problemi.