SRA039 Banco didattico per sistemi di iniezione elettronica del carburante (con sensori e attuatori)1 Panoramica
Il banco presenta una struttura di base composta da un telaio in alluminio con pannello trattato mediante sabbiatura e verniciatura a spruzzo, suddiviso in due sezioni:
Parte superiore: sistema EFI Bosch Motronic 3.8.2, completo di centralina (ECU) originale del veicolo, sistema di accensione, sistema di iniezione, blocchetto di avviamento originale con immobilizer, porta diagnostica OBD, ecc.; include inoltre il circuito del sistema di controllo elettronico e strumenti di visualizzazione digitale (velocità/frequenza, durata dell'impulso dell'iniettore), vacuometro per il collettore di aspirazione, manometro per la pressione del carburante, ecc.
Parte inferiore: composta da sei moduli, ovvero:
1) Sistema di alimentazione elettrica del banco;
2) Generatore di segnali analogici per sensori e attuatori;
3) Unità di test per sensori di velocità e posizione;
4) Unità di test per sensori di flusso d'aria e pressione;
5) Unità di test per sensori di temperatura;
6) Unità di test per sonda lambda e sensore di battito in testa;
2 Contenuto dell'esperimento:
1) Test delle prestazioni e verifica della sonda lambda
2) Test delle prestazioni e verifica del sensore di battito in testa
3) Test delle prestazioni e tipologie di test per il sensore di temperatura
4) Test delle prestazioni e verifica del sensore di flusso d'aria in aspirazione
5) Test delle prestazioni e verifica del sensore di pressione dell'aria in aspirazione
6) Test delle prestazioni e verifica del sensore di posizione dell'albero motore
7) Test delle prestazioni e fasi di verifica del sensore a effetto Hall
8) Test delle prestazioni e verifica di varie tipologie di bobine di accensione e moduli di accensione elettronica
9) Test delle prestazioni e verifica di varie tipologie di valvole di controllo del minimo
10) Test delle prestazioni e verifica dell'unità di controllo della farfalla
11) Test funzionali e verifica dei sistemi antifurto elettronici
12) Test funzionali del regolatore di pressione del carburante
13) Test funzionale e ispezione della pompa del carburante
14) Test funzionali e verifica della valvola ECV del motore AJR
15) Test funzionali e verifica dell'elettrovalvola del filtro a carboni attivi
3 Caratteristiche
1) Ogni unità può funzionare in modo indipendente
2) Controllo diretto del motore di azionamento tramite il segnale della farfalla
3) Le uscite del generatore di segnali possono pilotare direttamente gli attuatori
4) Tabella della durata dell'impulso di iniezione del carburante (segnale in tempo reale)
5) Precisione di tachimetro e frequenzimetro basata su controllo a virgola mobile decimale; praticamente assenza di errore
6) I sensori di battito in testa dispongono di un display a LED sincronizzato
7) La sonda lambda può essere testata singolarmente per simulare le condizioni di ossigeno nei gas di scarico
4 Requisiti di realizzazione
Sistema di simulazione guasti per facilitare le verifiche di apprendimento degli studenti
Superficie del banco rifinita con verniciatura a polvere (rivestimento plastico)
Dotato di ruote pivottanti per facilitare le attività didattiche
Possibilità di realizzare ordini personalizzati in base alle specifiche richieste del cliente.
