SRA045 Attrezzatura di diagnostica per veicoli EFI, VVT, VVTI, VTEC e I-VTEC – Simulatore didattico per il settore automotive1. Panoramica
Questo prodotto utilizza un sistema di controllo elettronico del motore completamente nuovo e autentico, mostrando la struttura e i principi di funzionamento dei componenti elettronici di controllo del motore del veicolo. Il pannello dimostrativo riporta lo schema elettrico completo del sistema di controllo del motore e i relativi cablaggi; è dotato di cavi di sicurezza da 4 mm e terminali di test che consentono agli studenti di misurare tensione, resistenza e frequenza. Il sistema è facile da utilizzare, sicuro e affidabile.
2. Principali applicazioni
1) È adatto a università, istituti tecnici e centri di formazione per l'insegnamento della teoria relativa al controllo elettronico dei motori automobilistici e per lo sviluppo di competenze pratiche di manutenzione.
2) È adatto a centri di valutazione professionale per verificare le competenze dei tecnici sui sistemi di controllo elettronico dei motori automobilistici.
3) È adatto allo studio dei circuiti di controllo elettronico del motore e della struttura del motore stesso, alla dimostrazione delle funzioni, alla simulazione e ricerca dei guasti, alla diagnosi e riparazione dei guasti, alla manutenzione, ecc.
3. Struttura e componenti
Include: centralina di controllo elettronico del motore 1ZR-FE, meccanismo VVT, centralina di controllo della strumentazione, sistema antifurto (immobilizer) con chiave, vari sensori e attuatori del motore, corpo farfallato elettronico, terminali di test, sistema di diagnosi guasti, sistema di simulazione guasti, batteria ad alta capacità (o alimentatore 12V DC), schema elettrico funzionale stampato a colori (con verniciatura UV) su ampia scala, pannello di controllo e manuale utente in inglese.
4. Caratteristiche
1) Sistema di controllo elettronico del motore automobilistico; mostra la struttura e il principio di funzionamento del sistema di controllo dei circuiti elettrici del motore.
2) Dotato di interruttore di accensione e comandi operativi per dimostrare il funzionamento del sistema elettrico del motore.
3) Sistema di simulazione guasti: riproduce condizioni operative reali e consente di impostare vari guasti tipici dei veicoli (da 1 a 36 punti di test); il numero e la tipologia dei guasti sono configurabili.
4) Pannello dotato di terminali di test per misurare i segnali dei componenti del circuito (resistenza, tensione, corrente, frequenza, forme d'onda, ecc.).
5) Presa diagnostica integrata per la lettura dei codici di errore e dei flussi di dati.
6) Pannello con schema elettrico stampato (verniciatura UV) identico a quello di un veicolo reale; realizzato in alluminio e plastica (spessore 4 mm), consente agli studenti di confrontarsi con componenti reali.
7) Piano di lavoro con uno spazio di 30 cm, ideale per appoggiare strumenti di misura e test o per redigere rapporti di formazione.
5. Specifiche tecniche
Dimensioni: 1240 × 650 × 1700 mm (L × P × A)
Colore: Grigio opaco (possibilità di personalizzazione su richiesta del cliente)
1. Alimentazione operativa: 12 V CC
2. Temperatura operativa: da -40 °C a +50 °C
3. Alimentazione CA: 220 V CA, 50 Hz, monofase, trifilare
È possibile realizzare ordini personalizzati in base alle vostre specifiche esigenze.
