SSRR01 Attrezzatura didattica per la formazione professionale, unità dimostrativa di condizionamento d'aria per autoveicoli avanzati, refrigerazione1. Panoramica
L'unità dimostrativa SSRR01 Advanced Automotive Air Conditioning è progettata per dimostrare il funzionamento e le prestazioni dei sistemi di climatizzazione per autoveicoli. Può simulare e osservare le caratteristiche prestazionali del sistema di climatizzazione in diverse condizioni operative, inclusa la risoluzione dei problemi. L'unità esegue sei simulazioni di guasti elettrici per esercitarsi ed è dotata di diversi strumenti. Questi strumenti vi aiuteranno a effettuare diverse misurazioni e costituiranno un prezioso complemento per l'analisi e l'esplorazione del sistema. 2. Informazioni sul sistema di climatizzazione avanzato per autoveicoli SSRR01 (unità dimostrativa)
2.1 Elenco degli elementi
2.11 Unità di climatizzazione per autoveicoli
I componenti sono i seguenti:
(1) Compressore con frizione magnetica
(2) Condensatore ad aria forzata
(3) Essiccatore
(4) Evaporatore con soffiante
(5) Valvola di espansione
(6) Doppio pressostato
(7) Manometro (collegato al compressore tramite un tubo flessibile)
(8) Pannello strumenti e controllo
(9) Scheda simulatore guasti con punti di prova
(10) Convertitore di frequenza
(11) Motore elettrico di azionamento del compressore
(12) Schema delle tubazioni
2.12 Manuale sperimentale
2.2 Circuito di refrigerazione
2.21 Sensore e controllo della temperatura
(1) Un selettore di temperatura viene utilizzato per visualizzare comodamente la temperatura in più punti del circuito di refrigerazione. T1: Temperatura di ingresso del compressore
T2: Temperatura di uscita del compressore
T3: Temperatura di ingresso del condensatore
T4: Temperatura di uscita del condensatore
T5: Temperatura di ingresso della valvola di espansione
T6: Temperatura di uscita della valvola di espansione e temperatura di ingresso dell'evaporatore
T7: Temperatura di uscita dell'evaporatore
T8: Temperatura ambiente
(2) Controllo della temperatura
2.22 Strumenti e pannello di controllo
(1) L'interruttore differenziale (ELCB) è utilizzato come protezione dalle perdite del circuito.
(2) L'interruttore magnetotermico (MCB) è un interruttore automatico utilizzato per proteggere il circuito dalle sovracorrenti.
(3) L'interruttore di alimentazione principale viene utilizzato come interruttore per consentire l'alimentazione dell'inverter e dell'alimentatore CC.
(4) L'interruttore di controllo della velocità della ventola del condensatore viene utilizzato per controllare la velocità della ventola del condensatore.
(5) Il selettore e il display della temperatura vengono utilizzati per selezionare il punto di temperatura e visualizzarlo sul display.
(6) Il voltmetro viene utilizzato per misurare la tensione CC dell'alimentatore.
(7) L'amperometro viene utilizzato per misurare il consumo di corrente.
(8) Il sensore di velocità del motore di azionamento viene utilizzato per monitorare la velocità del motore di azionamento e simulare la velocità del motore.
2.23 Alimentazione CC
2.24 Punti di simulazione guasti e punti di prova
2.25 Alimentazione
(1) Alimentazione: trifase AC 220 V ± 10%;
(2) FU1: fusibile unità evaporatore;
(2) FU2: fusibile motore ventola condensatore;
(4) FU3: fusibile frizione compressore.
2.3 Componenti del condizionamento dell'aria
1 Compressori
2 Condensatore
3 Elettroventola del condensatore
4 Filtro essiccatore
5 Valvola di espansione termostatica
6 Evaporatore
7 Termostato
3. Esperimento
Esperimento 1 Rappresentazione del diagramma pH del ciclo frigorifero
Esperimento 2 Analisi delle prestazioni del sistema
Esperimento 3 Variazione della velocità del compressore
Esperimento 4 Variazione della velocità della ventola del condensatore
Esperimento 5 Variazione della velocità della ventola dell'evaporatore
Esperimento 6 Guasto del doppio pressostato (F1)
Esperimento 7 Guasto del motore della ventola del condensatore (F2)
Esperimento 8 Fusibile della frizione del compressore bruciato (F3)
Esperimento 9 Guasto della frizione elettromagnetica del compressore (F4)
Esperimento 10 Guasto del termostato (F5)
Esperimento 11 Guasto del motore della ventola dell'evaporatore (F6)
